预计“桦加沙”将以每小时20公里左右的速度向偏西方向移动，穿过巴士海峡后，将于23日凌晨进入南海东北部海面，并逐渐向广东中部至海南岛东北部一带沿海登陆，于24日凌晨到下午在广东惠州到海南文昌一带沿海登陆，登陆时强度是强台风级或超强台风级（14至16级），登陆以后强度将逐渐减弱。
中央气象台预计，受其影响，23日至26日，台湾海峡、南海北部海域、华南沿海将出现强风雨天气。广东大部、广西中南部、福建南部、江西南部、湖南南部、云南东部、海南岛、台湾岛等地有大到暴雨，部分地区有大暴雨，局地特大暴雨。巴士海峡、台湾海峡、南海北部、琼州海峡、北部湾等海域及华南沿海将先后有10至11级大风，台风中心经过的附近海域或地区有14至17级大风，阵风17级以上。
由于强度较强，气象专家提醒，“桦加沙”致灾风险高，需高度关注。
登陆中国的“最强台风”？
目前，18号台风“桦加沙”中心附近最大风力已经达到17级。有分析认为，“桦加沙”登陆风力有可能超过2014年的台风“威马逊”，成为有气象记录以来登陆我国的最强台风。
对此，王海平表示，“桦加沙”目前强度已达到17级以上，未来基本将维持这一强度或略有波动。“威马逊”当年登陆的强度达到70m/s，目前预计“桦加沙”登陆强度或达不到这一强度，而是与台风“山竹”和“彩虹”的强度基本相当。
此外，针对“‘桦加沙’可能影响北方”的观点，王海平表示，其给北方地区带来远距离降水的影响“目前来看并不明显”。
“桦加沙”为何这么强？
根据风力划分标准，当阵风达到9级时，户外行走已经非常困难，13级阵风可以吹断直径达30厘米左右的树木，14到15级风会将大树连根倒拔，16到17级风破坏力更可想而知。
王海平表示，“桦加沙”之所以强度大，首先是因为进入秋季后，海洋上受整个夏季持续加热影响海温较高；第二是因为垂直切变，有利于台风维持和加强；第三是来自西南季风和副高南侧东南气流的水汽大量输送。此外，秋季台风和北方南下的冷空气后期会相遇，加剧暖湿空气抬升，容易导致极端降水。
“秋季能够达到像‘桦加沙’这样强度的台风历史上并不罕见。例如，2023年台风‘小犬’，2022年的台风‘奥鹿’等，都达到了超强台风级。”王海平表示，秋季具备有利于台风强度发展的条件，出现双台风、多台风共存且强度较强的情况也并非罕见。
统计显示，历史上秋台风的数量不仅基本和夏台风持平，且不乏“狠角色”，曾有多个秋台风给我国造成过严重影响。
防范次生灾害影响
专家研判，“桦加沙”移速快、强度强，将给南海北部和华南、江南南部等地带来强风雨，致灾风险高。
中国气象局公共气象服务中心正研级高工冯蕾表示，公共交通方面，预计23日至26日，粤、桂、琼、闽、赣、湘、黔、滇等地的高速部分路段交通气象灾害风险较高，需注意防范道路积水有可能发生的滑坡、塌方等次生灾害影响。建议相关部门加强道路巡查及隐患排查，重点排查以积水路段、边坡、桥梁、隧道等高风险区域，强化交通管控与疏导，及时发布路况信息。公众尽量减少不必要的外出，如果必须出行，需要提前规划路线，避开高风险路段，谨慎驾驶。
港口航运方面，预计23日至25日，广东惠州港、深圳港、珠海港、阳江港、茂名港、湛江港，广西的北海港，海南海口港、洋浦港、清澜港，香港港、澳门港等港口气象风险高，建议上述地区提前做好港口码头、航道设施的防风加固措施，适时停止作业。
公众旅游方面，预计未来3天，江南东部以及华南地区部分5A景区相继可能出现强风雨天气，各地旅游景区需要尽快做好旅游气象风险防范措施，提醒公众尽量避免前往山地、海滨、临河湖等区域。
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