声明对中美经贸协议表示欢迎，称根据该协议，公司在未来一年内将不受美国出口限制的影响。同时，中国方面也表示将逐案批准其产品出口。
“我们将继续全力投入在中国的业务。”声明称，公司团队正在研究其他方案，以确保未来“以可持续的方式”维持产品供应。
安世半导体事件进一步加剧了全球供应链危机，德国车企深受其害
虽然安世半导体的大部分芯片在欧洲制造，但其中约70%的产品需由中国工厂封装并销售给分销商，剩余约30%的产品在马来西亚和菲律宾封装和分销。
荷兰政府对中资企业一番强取豪夺，让本就紧绷的全球半导体供应链再度拉响警报，尤其令一众全球车企陷入新的芯片供应危机。
事件发生后，中方据悉已禁止该企业从中国出口产品。随后10月31日，安世（荷兰）据称已暂停向其中国东莞的工厂供应晶圆。不久后又有多名消息人士透露，白宫将宣布，安世半导体即将恢复芯片出货。
安世半导体母公司闻泰科技则表示，任何有关重启安世半导体从中国出口的协议，都必须包括恢复该公司前首席执行官的职务这一条件。
安世（中国）此前表示，已与荷兰总部“脱钩”，公司拥有足够库存可供应至2025年底，并将寻求其他渠道以获取晶圆。
11月1日，在中方宣布将综合考虑企业实际情况，对符合条件的出口予以豁免后，安世（荷兰）在致客户信中称其无法确定中国东莞工厂的芯片供货能否恢复、何时恢复。只字不提是自己停供晶圆在先，才导致安世（中国）无法正常生产，造成了全球半导体产供链的动荡和混乱。
一名员工正在作业 资料图
当地时间11月3日，包括采埃孚、欧摩威（Aumovio）在内的德国汽车零部件供应巨头均表示，正紧急寻求中国对安世半导体芯片的出口限制豁免，希望通过政治解决方案化解这一贸易僵局。
“中国确实略微放宽了库存出口的相关规定。”来自德国电子元件分销商ComponentsatService的多米尼克·齐尔纳（DominikZillner）表示。他补充道，这必须获得中国商务部的特别许可才能实现。
分析指出，芯片供应恢复的可能性将有效缓解市场担忧，让处于减产危机边缘的全球汽车制造商“松一口气”（bearelief）。
尽管荷方此前坚决否认其强占中资企业的恶行受美国指使，但外界普遍认为此举是为配合华盛顿9月底出台的所谓“50%穿透性规则”出口管制。但在美方对该规则按下暂停键后，荷兰处境尴尬了。
香港大学地缘政治分析师、亚洲全球研究院院士塞巴斯蒂安·孔廷·特里略-菲格罗亚直言，“海牙方面此前的行动看似出于必要，但特朗普的一句话就让这种所谓‘必要性’不复存在。”
“荷兰正面临着法律一致性、政治可信度以及产业存续的多重复杂困境。”他补充道。
11月6日下午，商务部新闻发言人何亚东再次强调，荷方不当干预安世半导体内部事务的做法，造成了全球半导体产供链的动荡和混乱。荷兰政府不顾中方多次在磋商中提出的合理诉求，没有展示出建设性态度和行动，且升级全球供应链危机。
图为商务部 资料图
对此，荷方应承担全部责任。中方本着对全球半导体产供链稳定与安全的负责任态度，也及时批准中国出口商的相关出口许可申请，并对符合条件的出口予以豁免，努力促进安世半导体（中国）恢复供货。
中方希望荷方从维护中荷、中欧经贸关系大局和全球产供链稳定与安全的角度出发，以负责任的态度与中方相向而行，停止干涉企业内部事务，为安世半导体问题找到建设性的解决方法。
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