今年的广州车展，外面的气温冷于往年，但5.1号展馆的梅赛德斯-奔驰展台却是热度空前，成为这场一年一度盛宴中，最引人注目的焦点。
奔驰展台以“多元宇宙”的设计理念构筑了一个立体化的体验空间。中央的Vision Iconic展区采用极简主义的蓝白配色，悬浮式灯光装置营造出未来感；AMG性能区则以赛道元素为灵感，深处的AMGGTXX概念车区域则用经典的复古未来感橙色包裹，彰显着性能美学的张力；而最引人注目的潮流跨界区，这里不仅展示了与麦当劳联名的CLA“痛车”，更将广州本土的东山口潮流文化融入展陈设计，鲜艳的涂鸦艺术与经典三叉星徽形成有趣对话。
这种从单一展示向多元体验的转变，预示着百年奔驰，正在以更开放的姿态拥抱新一代消费者。
创新背后的本土化实践
在车展前的科技日上，奔驰借助梅赛德斯-AMG GT XX概念车的中国首秀展示了一波来自“汽车发明者”的硬核技术。作为AMG.EA平台的前瞻力作，其搭载了源自F1®的驱动科技，应用了轴向磁通电机、电芯直冷技术，打破了高性能电动车在性能与耐久性之间的传统矛盾。
其核心亮点在于三台轴向磁通电机组成的驱动系统，相比传统径向磁通电机，其在重量、体积和效率方面实现跨越式突破。这套电机系统仅需传统电机1/3的重量与体积，即可输出同等功率，峰值功率超过1000千瓦（约1360马力），最高时速突破360公里/小时。
更重要的是，GT XX概念车在意大利纳多测试赛道以平均300公里/小时的速度连续行驶超过7天，总里程达40,075公里，相当于沿赤道绕地球一周，并刷新了25项世界纪录。这一壮举不仅展示了其动力系统的成熟度，也为2026年相关技术在AMG.EA平台量产车型上的落地奠定了基础。
如果说GTXX的首秀是奔驰在科技层面上宣示行业地位、开启下一个时代攻势的信号，那么前不久上市的全新奔驰纯电CLA，则是其在当下产品攻势、传播策略层面的“新起点”和“新支点”。
广州车展期间，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军阐释道：“全新奔驰纯电CLA上市发布会在形式和叙事逻辑上的创新，正是基于这款车年轻化的定位，我们希望为大家营造一种 '松弛感’。”这种以用户为中心的创新思维，体现了奔驰对中国市场传播环境的精准把握。
段建军进一步回顾了品牌在中国市场的创新历程，就上市活动本身来说，奔驰一直在不断创新。从2014年长轴距C级车上市打造的C Community创意街区，到2015年迈巴赫运用中国传统的梅兰竹菊元素，再到2018年A级车在首钢园喊出的“这才是新生代豪华轿车该有的样子”，这些里程碑式的发布会都展现了奔驰作为一个德系品牌在中国市场的持续探索。
值得一提的是，这些创新并非源自这家跨国车企的“全球模式”，而是基于对中国消费者深度洞察的本土化实践。
面对细分市场逾180款车型的激烈竞争，段建军展现出稳健的战略视野。“全新奔驰纯电CLA处在一个竞争激烈、也是充满活力的细分市场。但我们从不回避竞争，我们也相信全新奔驰纯电CLA的产品价值会受到客户的青睐”，他指出。相比短期的销量数字，奔驰更看重这款车的战略意义，它标志着品牌在电动化、智能化领域全新篇章的开启。
在营销创新层面，奔驰构建了全方位的用户触达体系。除了限时的全国统一上市专享价这一价格体系创新外，还携手品牌新锐大使王楚钦打造CLA冠军版车型，推出毛绒小狮子周边，并与麦当劳、英雄联盟等跨界合作。这些创新都获得了非常热烈的市场反响。这种全方位的创新尝试，展现了奔驰在新时代与用户建立深度连接的决心。
安全理念的系统性践行与标准引领
随着国家对电动汽车安全标准持续加强，段建军重申了品牌的安全理念：“安全是奔驰品牌的立身之本，是我们写在基因里的承诺。”他进一步解释了奔驰在智能辅助驾驶系统上的审慎态度：“我们坚持'测一城、开一城'策略，看起来慢，但底层原因是我们绝不拿客户做小白鼠。”
这种对安全的极致追求体现在产品研发的每个环节。段建军介绍了全新奔驰纯电CLA的安全标准：“整车进行了超150套破坏性检测，报废检测数量是行业平均水平的3倍；实现车身7,000多个焊点、1,300多处胶连接、13种机械连接全检测。”即使在看不见的细节上，奔驰同样坚持最高标准，其电磁干扰防护标准达到行业标准的4倍，为特殊人群提供周全保护。这些严苛标准背后，是奔驰139年造车经验积累的质量哲学。
油电双行战略下的强大产品攻势
除了电动车型的突破，奔驰对燃油车型的全面焕新同样展现了其战略眼光。段建军强调：“不变的是我们对 '油电同质、油电同智’的坚持。”作为行业内率先提出“油电双行”战略的车企，奔驰始终认为“尊贵的梅赛德斯-奔驰车主，不该做选择题”。
“我们主张‘油电同质’，安全与品质，从不因驱动形式而区别对待；我们践行‘油电同智’，智能科技，绝非电车专属，而是豪华标配，智能是豪华的必要条件，但不充分。”段建军强调说。
此次广州车展，奔驰的产品焕新涵盖了C级、E级、S级、GLB SUV、GLC SUV及GLS SUV等多款核心车型。以长轴距C级车为例，焕新后的车型增加了价值约4.5万元的配置。在智能进阶方面，比如焕新后的C 260 L运动轿车及轿车、C 260 L皓夜运动轿车、E级车的标准轴距E级车/E 260 L轿车及以上车型、GLC 260 L 4MATIC动感型及以上车型等，将标配导航辅助驾驶（覆盖全国范围高速路段与城市快速路段）。
这种大幅度的价值升级，体现了奔驰在燃油车市场的持续投入决心。
展望2026年市场格局，段建军认为：“中国豪华车市场经历了爆发式增长，现在已经进入到理性调整阶段。”面对这一趋势，奔驰将坚持“在不确定性中把握确定性”的战略思路，既要保持战略定力，做价值马拉松的长期主义者，又要保有因时而变的敏捷性。
事实上，2025年仍是奔驰产品和技术攻势的“蓄水期”。“我们利用蓄水期的时间窗口，聚焦产品体系的智能化、电动化、数字化升级，为2026-27年的最强产品技术攻势积蓄力量，厚积薄发。”段建军透露，到2027年，奔驰将一共带来多达7款中国专属车型，全面覆盖从豪华轿车、性能SUV到纯电MPV等所有核心细分市场。
与此同时，组织架构的优化也在同步推进，今年7月成立的数字化与传播部门，正通过“4个1”数字化战略推动全面升级，构建从品牌认知到用户体验的全链路数字化生态。
创新营销与渠道优化双轮驱动
在线下体验层面，奔驰展现出令人耳目一新的创新活力。段建军特别提到了与本土文化的深度结合：“在广州车展期间，我们将在东山口打造为期一周的 '星动城市派对’，通过打卡、试驾、花车巡游等方式，让全新奔驰纯电CLA和潮流年轻人打成一片。”这种打破传统营销边界的尝试，展现了品牌融入用户真实生活的决心。
在经销商网络建设方面，奔驰则保持着稳健务实的推进节奏。“高质量且具有可持续盈利能力的网络运营，对我们、对经销商伙伴都至关重要。”段建军表示。
据介绍，当前经销商的网络优化升级工作正在有序推进。重点从规模化发展转向质量效率提升，包括提升网络运营效率和盈利能力、精简冗余渠道覆盖、优化数字化用户旅程、升级服务体验，并在必要时增设新型零售网点。这些举措旨在构建一个更健康、更可持续的销售服务网络。
在这个充满变革的时代，梅赛德斯-奔驰以其独特的平衡智慧，在传承与创新、全球标准与本土化需求、电动化转型与燃油车焕新之间，找到了一条稳健的发展路径。从产品到服务，从营销到渠道，这个百年豪华品牌正在通过系统性的创新变革，展现其拥抱汽车产业新时代的决心与能力。
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