废旧动力电池被称为巨大的“城市矿山”。近年来，我国新能源汽车产业快速发展，随着动力电池退役量逐年上升，其回收利用问题备受关注。常州超前谋划，撬动新兴固废循环利用新板块，打通能源绿色发展的“最后一公里”。9月13日下午，全国主流媒体看常州调研团一行走进常州厚德新能源集团有限公司（以下简称厚德新能源），近距离感受这家公司以全链条再生技术破解“城市矿山”开发难题。
“城市矿山” 里的电池重生术，技术破解回收难题
厚德新能源成立于2014年，前瞻布局电子废弃物和动力电池回收利用生产线，融合报废电动汽车智能拆解，实现新能源汽车多元复杂部件的精准分离、梯次利用与高质再生，成为了长三角动力电池回收领域标杆，2023年获得国家级专精特新小巨人荣誉。
在厚德新能源车间，机械臂正在精准地拆解退役的电池模组。“每块退役电池都蕴含锂、钴、镍等宝贵金属，我们的光谱识别系统能分离电池成分，通过再生车间里提纯后，电池里的磷酸铁锂粉末将可以封装成新原料。”工作人员介绍。
据介绍，智能拆解是生产线上“智”量最高的环节，自动化产线精准分离电芯与结构件，显著提升了材料回收效率；湿法提纯工艺则通过浸出、萃取等技术，成功提取锂、钴、镍等有价金属，纯度达到行业领先水平。创新的湿法提纯工艺实现高效回收与循环。回收材料能够直接用于新电池生产，实现了资源的高效循环利用。
在厚德新能源院士专家创新中心，AI视觉识别拆解系统正调试运行。这套设备能适配多种规格电池模组，处理效率与准确率显著优于传统人工方式。厚德新能源常务副总经理殷晓飞介绍：“通过数字孪生技术实现全流程追溯，彻底解决了传统人工拆解的效率与安全难题。”依托左铁镛院士领衔的50余人研发团队，企业已拿下258项专利。
其中控氧安全带电破碎技术实现铜铝黑粉高回收率，优先提锂工艺则远超国家新规要求的90%标准，突破了“低品位矿”的利用瓶颈。针对行业痛点开发的废石墨气热提纯技术，较传统方法大幅降低能耗；磷酸铁锂正极修复技术有效缩短回收流程，再生材料性能与原生材料相差不足3%。这些硬核技术支撑起年处理动力电池废料3万吨、电子废弃物1万吨的产业规模，资源综合利用率稳定在98%以上。
如今，厚德新能源已建成每年5万套废旧动力电池拆解与高值化利用示范工程，资源综合利用率达98%。与传统工艺相比，其能耗降低40%、碳排放减少60%，实现了退役动力电池循环利用。
发力新能源释放绿动能，绘就高质量发展图景
近年来，我国新能源汽车产业快速发展，随着动力电池退役量逐年上升，其回收利用问题备受关注。厚德新能源通过“绿色制造+循环利用”模式，正逐步补全新能源产业链上重要一环。据介绍，目前，厚德新能源已与常州公交、蜂巢能源等本地重点车企及储能企业建立合作，构建覆盖长三角的回收网络，并在产业层面加速推进“1+2+10+N”全国重点区域战略布局，以持续提升回收处理能力，更好地满足新能源汽车电池的再生需求。与此同时，厚德新能源不断加强产学研合作，引进德国两院院士Anke教授，正在谋划筹建新能源电池循环利用省级重点实验室，打造支撑国家资源安全与绿色低碳发展的不可替代的战略平台。
据悉，为畅通资源循环利用链条，常州市出台《常州市关于加快构建废弃物循环利用体系行动方案》，加快构建起覆盖全面、运转高效、规范有序的废弃物循环利用体系，推动发展方式全面绿色转型，在全省率先出台《常州市加快推进新型能源体系建设三年行动方案（2025-2027年）》，释放更多绿色低碳新动力。如今，在常州国家高新区，企业与周边车企、材料商组建的“循环经济联盟”，正通过数据共享和供应链共建推动绿色转型，例如，常州瑞赛环保科技有限公司承担的“退役光伏组件循环利用国家循环经济标准化试点”项目过国家评估组验收成为全国光伏回收行业首个国家级标准化试点企业，为光伏产业绿色低碳可持续发展做出了积极探索；厚德新能源生产的环保脂塑复合材料已应用于园林景观，梯次利用方案在小微储能、换电场景落地，形成“车、网、站、电池”协同的生态圈。
而在常州街头，各种新能源场站在加速落地，为车主提供便捷、便宜的新能源汽车充电服务，释放出绿色低碳的新动力；高铁新城推进绿色智慧能源、低碳智能制造、ESG高端服务业发展，建设了30个近零碳绿色应用场景；武进创新产业园（近）零碳绿色智慧微电网，创新集合三种储能电池协同运行，其中镍氢电池为国内首次实景应用……
从动力电池再生到车网互动，从微电网布局到零碳工厂建设，常州正以循环经济为笔，绘就新能源高质量发展的立体图景。
现代快报/现代+记者 陈云龙 葛小林/文 施向辉 邹嘉丞/摄
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